次も電動?次は電動?ロード乗り840人に聞きました

CBNではTwitterのフォロワーさんに電動コンポについてのアンケートを実施。840名の皆様にご回答をいただきました。ご協力ありがとうございます!それでは早速皆様の電動コンポ使用率、満足度、今後の意向などを見ていきましょう。

ロード乗りの皆様にお聞きします。電動コンポ、どう思いますか?

電動コンポの普及率は26%であることが判明しました。機械式コンポを使用している方の合計は74%。うち27%が次は電動にしたいとご回答。一方、現在(メインが)電動の方のうち24%が今後も継続的に電動を使用したいとの意向。既に電動コンポを使用されている方は電動にかなり満足されていることが窺えます。

Twitterから

アンケートに併せて電動・機械式それぞれのメリット・デメリットなどをお聞きしたところ、ご意見をたくさんいただきました。そのうちいくつかをご紹介します。

  • 一度使うともう戻れないっすね・・・ @sunekurige
  • カンパ機械式ユーザーやけど8000アルテは有りやと思った。EPSを手頃に試せるならやはりEPSを選ぶかもしれないなぁ @aotsuki_koichi
  • クタクタに疲れた時でもフロントがスイッチ一つで変速出来る。その簡単さを知ったら機械式に戻れません。@noboo_tama
  • 最新鋭のR9100系列まで来ると、バッテリーも既に内装化してますし、ディレーラーの小型化と改良も大きく進んだので、認めざるを得なくなりました。@KASSHI_PLE
  • ロード2台は電動コンポですが、気がかりなのは飛行機輪行時のバッテリーのこと。外装バッテリー化すれば問題なく飛行機輪行できそうですが・・・ @kamultegra
  • Di2もEPSも圧倒的に安楽では有る。しかし機械式も『操っている感』では非常に満足度が高い。@Rion020217411
  • シマノ6800アルテDi2です。変速でレバー押し込まなくていい、シフトケーブルのメンテを(ほぼ?)気にしなくていいのが楽すぎて機械式には戻りたくないです。もう少しレバーのクリック感があるともっと最高! @hiro59g
  • 機械式に不満ないんですが、使ってるフレームの都合上でどうしてもeTapだけは欲しいです… @higurorca
  • 無線式の値段がこなれてきたら。@leonleon222
  • シマノから無線式が出たら速攻で組み替えるんですが… @nadokazu
  • やっぱり機械式のタッチが好きなんですよね。@turkish_cafe
  • 電動に興味はあるものの、価格が跳ね上がるので、導入するにはためらいがありますね。@wonderingdays
  • 電動は一度使ったら機械式には戻れない。変速が苦にならないので回数が増え、足も残せる。悪いところは見つからない。@starreygaze_pie
  • サイクリング中に出会った若い子から「これ機械式っすね?初めて見ました!」と感動される日が来るまで、私は機械式を使い続けますw @mi320t
  • 基本的に自分ですべてメンテしたいので、ブラックボックス的な部分は極力避けたいというのもあります @kuromitsu9600
  • もう少しレバーのクリック感があるともっと最高! @hiro59g

電動コンポの主なメリットとしては疲れない、メンテナンスがラク、といったところでしょうか。デメリットとしては、操作感が希薄である、飛行機輪行時のバッテリー問題、価格がまだ高い、など。また無線式が待望されているのもわかります。なお飛行機輪行については、ANAの国内線では問題ないという話もあります。

現在各社から出ている電動コンポ

現在各社から出ている電動コンポのグループセットは以下の通り。FSAのK FORCE WEについては出荷が遅れており来月4月の発売と言われています。電動かつ無線式なのがSRAMとFSA。SRAMは独自の暗号化通信方針で、FSAはANT, ANT+, Bluetoothを搭載予定。カンパニョーロはATHENA EPSがカタログ落ちしています。

メーカー グループセット名 ワイヤレス対応
SHIMANO DURA-ACE R9150 Di2
ULTEGRA R8050 Di2
X
Campagnolo SUPER RECORD EPS
RECORD EPS
CHORUS EPS
X
SRAM RED eTap
FSA K FORCE WE

通販各社の取扱い

SRAM RED eTapはベラチスポーツが安いです。シマノ・カンパニョーロはWiggleとCRCとでほぼ同じ価格。本記事執筆時点ではCRCにカタログ落ちしたカンパニョーロ・アテナのEPSシフターが残っています。

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