来年3月までに発表されると噂されているシマノの新型デュラエース。果たしてDi2がワイヤレスまたはセミワイヤレス化されるのか注目されていますが、本記事では現状メカニカルコンポを使用されている方に「電動に移行するとしたらどのメーカーにしたいか」をアンケートでお聞きしてみたのでその結果をお伝えします。
Shimano Dura-Ace 9100 © Shimano
同時に、いま既にShimano Di2やSRAM eTap系を愛用されている方から、それぞれの問題点について非常に有益な情報をお寄せいただいたので、それもあわせてご紹介します。電動コンポ導入を検討されている方の参考になると思います。情報をお寄せいただいた皆様、どうもありがとうございました。
シマノとスラム、どちらを選びたい？
まずアンケート結果から見ていきましょう。本記事執筆時点では約800人の方にご参加いただいていますが、Di2にしたい、という方が圧倒的に多いのがわかります。アンケート開始前は「最近勢いのあるスラムが優勢かな？」と予想していたのですが、Di2は60%以上と驚きの支持率です。
現在メカニカルコンポを愛用中の方にお聞きします。電動に移行（または買い増し）するとしたら次のどれが最有力候補になりそうか教えて下さい（リプで理由も教えていただけると皆さんの参考になるかも。宜しければ是非）
— CBN (@cbnanashi) October 9, 2020
それぞれのブランドを選びたい理由としては次のようなものが挙げられています。
- 複数回試乗してみてDi2が最速かつ最も正確だと感じた
- シマノはSTIがコンパクトなのと上部にボタンがあるのが良い
- ブラケットでも下ハンでも変速できて金額も比較的良心的なシマノがいい
- 組み付けが容易そうなSRAMに憧れるが実際組むならパーツが手に入りやすいDi2にすると思う
- 部品の供給安定性を考えたらシマノ一択
- トラブった時に愛車に乗れない期間が長くなるのでアフターパーツを入手しやすいシマノを選ぶと思う
- パーツの入手しやすさと値段、信頼性でDi2
- トラブル時の安心感優先でDi2に一票
- eTapは組み付けやメンテナンスが簡単そうだ
- シマノはすぐに変えそうなイメージがあるので互換性を保ってくれそうなカンパを選ぶかもしれない
- 暑くてもオイル漏れしないeTapを選びたい
- やっぱり時代はXshiter！
Di2はeTap（少なくともAXS以前）より変速が速く正確で、エルゴノミクスも良い、パーツの入手性が良い、信頼性や安心感がある、といった理由で支持されているのがわかります。
カンパニョーロEPSへの票が少ないですが、これは絶対的なユーザー数が少ないので必ずしも人気がないとも言えないのでそこはご注意。またほとんど流通していないもののFSA K-Force WEやワイヤレスでメカニカルワイヤーを引くXshiterの存在もお忘れなく！
やっぱり時代はX Shifter!！ https://t.co/uaMWv5Xmfk pic.twitter.com/krOJYZd4ob
— chikuwa@野生のホイール職人 (@chikuwa_wheel) October 9, 2020
SRAM eTapは変速レスポンスがあまり良くない？
次に実際に電動コンポを使用されている方からの声をご紹介します。eTapの変速レスポンスがあまり良くない、という情報を数件見かけました。
- eTapのSRAMらしからぬ変速の遅さはワイヤレスのせいだと思う
- eTapは組むのは非常に楽だが変速レスポンスはDi2が格段に上（非AXS）AXSで改善されているなら移行したい
ただしAXSではそれが改善されているかどうかは不明。もし現在eTap AXSを使われている方がいましたら、是非使用感を教えていただけると嬉しいです。
<<追記>>
AXSの試乗感をお寄せいただきました！ ありがとうございます。正確さとレスポンスはやはりDi2のほうが上!?
スペシャのお店で電デュラヴェンジとRed etap AXSタマ乗り比べたけど、電デュラのフロントの正確さは笑った。リアもデュラの方が速いと思う。今じゃ重量すらデュラが上(軽い)だし…。 https://t.co/2KddC0WwSU
— まりな (@Marina_K1993) October 10, 2020
Shimano Di2は配線の扱いに注意
次にShimano Di2の短所を見ていきます。安定性とアフターパーツの充実度で選びたいというユーザーが多かった反面、実際の運用では配線が切れたりコネクターが外れたりするトラブルは少なくないようです。
- 輪行作業中にリアの車軸を外す時に引っ掛けて切ったことがある
- ディレイラーが反応しないので調べたらコネクターが外れていることがよくあった
- シマノのサイトを見ても何を揃えればいいかサッパリわからない
- フレームによってはFDの配線がタイヤに干渉することもある
- STIレバーのコネクタが抜けることがある（しっかり差し込まない場合）
- ケーブルのコネクタ部分が割れてディレイラーから抜けたことがある
- パッキング中に誤って配線を切ったことがある（ハンダで修理した）
- イベントでの接触落車で断線して100km近くリア固定で走ったことがある
ちなみにバージョンアップと下位互換性維持のためにシステム全貌がやや複雑になってしまったDi2ではありますが、CBN Blogにかななわさんによる「SHIMANO Di2 電動コンポ導入完全ガイド」という有益な寄稿記事がありますので、ご興味がある方は是非お読みください。
Di2の運用アイデア
Shimano Di2を運用されている読者の方から、こんなことをしているよ、というお役立ち情報をお寄せいただいたのでいくつかご紹介します。ツイートをクリックするとTwitterサイトで大きい写真を見られます。
家でパッキング中、誤ってぶった切ったことがあります ハンダでくっつけて修理しました pic.twitter.com/kUcu6BgJEf
— ﾌﾄｰｼｬ (@suzukif) October 9, 2020
イベントでの接触落車で断線して100km近くリア固定で走ったことがあるので
気休めにブレーキアウターの皮剥いたやつを巻いて保護してます pic.twitter.com/c2aDIsKAFg— うぢちゃ@マレーシア出向ちう (@ujitya32) October 9, 2020
断線はしてないんですが、ちょい前にDi2導入してケーブルがぶらんぶらんは危ないなーと思ったので少し長めに出して結束バンドでゆるく固定しちゃってます pic.twitter.com/mEqNWfNTbs
— 八段階骨折 (@unkomorasuna) October 9, 2020
先日Di2をちょっと改造してセミワイヤレス組みました
SW-R600のボタン部分を無線で飛ばしてるだけですが、折りたたみ自転車なのでヒンジ部を通るケーブル減らせるメリット大きいです https://t.co/UfohdgNoV0 pic.twitter.com/F29XEnxp02— つた (@partheno) October 9, 2020
情報をお寄せいただいた皆様、どうもありがとうございました。
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