Shimano Ultegra RXというコンポーネントの話題です。2018年、ロード用コンポ・105 R7000シリーズと同時に発表されました。現在、同社公式ウェブサイトからリンクは辿れませんが、コンセプト・製品ページ自体は検索するとまだ出てきます（2022年5月現在）。
ULTEGRA RX は、シマノの先進的なチェーンスタビライジング技術をロードサイクリングに応用し、厳しい地形でのスムーズで正確な変速操作を実現します。ロードバイクの性能を高めて、どのような地形でも自信を引き出してくれます。ロードサイクリングをさらなる冒険へ進化させるのです。狭い意味でのロードバイクを超えて、シマノULTEGRA RX はドロップハンドル走行の概念を拡大し、サイクリストをさらなる探検へと駆り立てます。（出典：シマノ）
この時点で「グラベル」という言葉は、シマノのサイトにはまだ登場していませんでした（世界的には当然ずっと前から使われていた用語ではあります）。
時代の過渡期にあった幻のリアディレイラー
Ultegra RXはシマノサイト上で「コンポーネント」としてカテゴライズされていましたが、発表された製品はリアディレイラーの「RD-RX800-GS」とDi2版「RD-RX805-GS」のみでした。翌年の2019年5月には、史上初のグラベルコンポ・Shimano GRXが登場し、Ultegra RXはひっそりとその姿を消すことになりました。
Ultegra RXの最大の特徴はチェーンスタビライザー（クラッチ）で、クラシックレースのパヴェでも使われ話題になりました。当時シマノはUltegra RXの名でフルラインナップのコンポを用意しようとしていたのか、それともGRXまでの繋ぎとして考えていたのか（GRX登場が翌年だったためUltegra RX発表時点で既にGRXの設計・ブランディングは終わっていたような気もします）。
筆者はUltegra RXを約1万円で購入しましたが、現在はデッドストックがわずかに流通しているのみで（3万円もして高い）、ディスコンになったものと思われます。今からあえて探すような製品でもないですが、グラベルロード大隆盛時代の予兆となった、短命でちょっと珍しいリアディレイラーになったのではないでしょうか。
デザイン的にはGRXよりも明らかにロード寄りという雰囲気です。
11-34T対応だが…
RD-RX805-GSは、Ultegra 8000や8150のミドルケージ同様、対応カセットはロー側最大34Tまでとされています。しかしシマノによる公称値は保守的なことが多く、実際は40Tまでは問題なく対応できるという情報が多いですね（例1, 例2）。
40Tならそのまま使え（Bテンションスクリューの調整は必要）、42TでもWolftooth Roadlink DMというスモールパーツがあればやはり使えるらしい（使わなくともうまく行く場合もあるらしい。また当然1x推奨）。
今年は6月に12スピード・Di2の105が発表される、という噂が以前からあります。GRXも同じタイミングか、遅くとも来年にかけては12スピード版が出るものと思われます。
私がいまUltegra RXと組み合わせているクランクセットがGRX（40T）なので、12スピード化されたら全部更新しようかなとぼんやり考えていたのですが、11-34Tカセットを11-40Tに換えてもうしばらく使おうかと思いました（むかしMTBで走っていたような場所をグラベルロードで走るようになったので1：1が欲しくなってきた。GRXには42Tに公式対応するRD-RX812あり）。
11スピードの11-40Tカセットは、SLX・XT・XTRグレードから選べますが、重量と価格のバランスが良いのはXTグレードのCS-M8000ですね。約1万円。42Tは、使う局面はあると思いますが重量増になるのでパス。
XTRの11-40は軽量ですが3万円、とお値段跳ね上がります。快適な輪行のためには軽量化したいところですが、さすがにお財布に厳しい。
SLX（CS-M7000-11）の11-40はあまり流通していない…のですが、XTグレードのCS-M8000との価格差は2000円くらいなので私にはやはりXTが良さそう。
と、カセットの話に脱線しましたが、Ultegra RXはもうしばらく使い続けることになりそうです。
