Park Toolから昨年の夏に出たばかりのマルチツール・MTC-40。どんなものか、まずはご覧ください。
この製品、既存の「MT-40」の後継モデルのようです。MT-40とMTC-40の違いは、ローター修正器（ボトルオープナーにもなる）が追加されていること。それでいて公称243gだったMT-40から26g軽量化され、217gとなっているところ。
Park Tool MTC-40 © Park Tool
スペック詳細は以下。チェーンツールはカンパニョーロ11speedのピンには対応していませんが、個人的にいいなと思うのはやはりローター修正器と、あとCO2ボンベのアダプターが入っているところ。
- 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mmヘックスレンチ
- T25 & T30トルクス
- コンボ・プラスマイナス・スクリュードライバー
- 5〜12-speed用チェーンツール
- ローター修正器
- CO2 カートリッジ・インフレーター・アダプター
- ボトルオープナー
- キーリングホルダー
- 重量: 217g
ローター修正器とかいるの？ と思われる方もいるかもしれませんが、オフロードライドをするなら派手な落車時に大きく曲がることはあります。走行不能になることもあるのでローター修正器は嬉しい追加です。
逆に個人的に不要なのがボトルオープナーですが、ローター修正器と一体化しているので良しとしましょう。欧米の方はほんと好きです、ボトルオープナー。下のサーリーのチェーン引きも実はオープナーを兼ねていますｗ
日本だと瓶入りのドリンク、あまり売ってないですよね… どんだけ栓抜きが好きなんだよ向こうの人ｗ
パークツールの携帯工具は、下のAWS-10（貴重な1.5mmヘックスレンチ付き。紹介記事：CATEYE VOLT800ユーザーは1.5mmヘックスレンチを携帯したほうがいいらしいよ）もそうですが、やや大きめです。超軽量でもありません。そのかわりに作業性が非常に良いのが特徴です。
国内定価は…驚きの8,748円！ ちなみにJensonUSAでは$44.95で、現在のレートだと5,022円。どっちにしても高い… とはいえ自宅にトルクスやローター修正器がない方にとってはとりあえずこれ1個で済む作業も多いので入門用としても良いかもしれません。
ディスクブレーキではない方は旧モデル（継続販売されているようです）MT-40のほうがいいかもしれない…と思ったのですが、国内定価・海外定価ともにMT-40のほうがむしろ高いという不思議現象。そしてMTC-40のほうが軽量でもあるので、MT-40を選ぶ理由はあまりないかもしれません。
