Pinarello Grevil+とGrevil 「速さ」に全振りした異色すぎるグラベルロード

ピナレロが今年の春に初のグラベルロードを発表したのですが、それがかなり異色なものに見えます。Grevil+（グレヴィルプラス） / Grevilというモデルです。

こうでないとグラベルロードではない、という定義はないとしても、一般にそれは「鉄フレームでダボ穴があってその気になればキャリアを付けて日本一周・世界一周の旅にも出かけられるヘビーデューティーな自転車」というイメージはあると思います。

人気の車種で言うとFUJI JariやJamis Renegadeなどがそういうイメージでしょうか。

しかしこのピナレロ・グレヴィルはバイク・パッキング的な要素を完全に捨てています。ダボ穴なんかありません。

ダボ穴がないかわりにブレーキキャリパーを覆うフォークフラップがあります。この目的はエアロ性能の向上でしょう。これがもう異色です。グラベルロードなのにエアロを意識する。完全に「速さ」に振っています。のんびり・まったり・ゆったり、そんなものは知らん、というコンセプトです。

この自転車でどんなところを走ることをピナレロはイメージしているんだろう。それはプロモーション動画を見ると少しわかります。森の中のグラベルと舗装を爆走しています。

水の中を高速で駆け抜けていったっていい。

完成車のホイールは650bでタイヤは650bx47という、いわゆる「ロードプラス」の構成です。

そしてハンドルが控え目なフレアタイプ。ぱっと見でグラベルロードっぽいのはそのあたりくらいです。

ジオメトリを見るとBBドロップが全サイズで67mmと加速性を高める味付けになっています。このあたりも悪路を意識してはいます。

と同時にホイールベースが長いのですがこれは高めのBBドロップによる不安定さを補うという考え方なのか。なかなか考えられているなという印象ですが、それが実際にどう出ているかは乗ってみないとわかりません。サイクルモードなどで試乗車が用意されたら是非乗ってみたいですね。

カラーは6色から選べるようです（海外。国内はGrevil+ / Grevilとも3色展開）。あとGrevil+からカーボンのグレードを落としたより買いやすい価格のGrevilもラインナップしているそうです。ジオメトリは同じです。

Bikeradarのレビュー（Grevil+ではなくGrevil完成車の評価）によると、

とのことで、どうも「独特ないい自転車ではあるが、高い」ということのようです。

あと100kmや200kmも乗るバイクではなく、50kmの悪路を高速で駆け抜けて家に帰る、そんな自転車かなという印象を受けました。このコンセプト自体は「あり」かなと個人的には思います。

海外通販での価格ですが、ベラチスポーツで扱いがあって以下のような感じです。

Pinarello Grevil+ フレームセット￥479,800（完成車あり）
Pinarello Grevil フレームセット￥269,176
Pinarello Grevil 完成車（Shimano Ultegra 11s Disc + Fulcrum Racing 7 DB 650b）￥464,348
Pinarello Grevil 完成車（Shimano Ultegra Di2 11s Disc + R7DB 650b）￥579,012
Pinarello Grevil 完成車（SRAM Force Disc + Fulcrum R7DB 650b）￥502,569

機械式アルテグラ組み完成車の国内価格は税抜で53万円。税込みだと￥572,400ということになります。

BikeradarによるGrevilの完成車フルスペックはこちら。