Dahon K3を16インチ化したらかなり使えそうな気がしてきた

折りたたみ小径車といえば結局のところ、ブロンプトンが唯一無二の最適解であり、私自身、まったく不満がないわけではないもののやはり「ミニベロのファイナル・アンサー」として使い続けています。

しかし「ファイナル・アンサー」以外の様々なアンサーもまた気になるのであります。Tern BYB。CARACLE-S。特にこの2モデルが最近は「ブロンプトン・オルタナティブ」として気になっているのですが、もう1台気になっているミニベロがあります。Dahon K3です。

14インチでペダルレス7.8kg
長所であり短所でもある14インチホイール
プラス2万円で16インチ化が可能？

14インチでペダルレス7.8kg

Dahon K3の最大の売りはやはり軽量さとコンパクトさ。ペダルレスで7.8kgらしいのですが、さすがに重量8kgを下回ってくると荷姿がブロンプトンほど完璧な箱型でなくとも運搬はラクになってきます。ブロンプトンはS6Lで11.6kg、M6Lで11.8kg。3kg〜4kg弱軽いというのはやはりそれだけで圧倒的なアドバンテージ。

Dahon K3 © Dahon

あと実際に店舗で折りたたみ時の姿を確認したのですが、14インチホイールだけあって驚くほどコンパクトにまとまっていました。折りたたみ時の手順はブロンプトンよりも増えますが、本当小さい。

Dahon K3 © Dahon

電車輪行では楽勝なのは勿論、これなら新幹線でも行けそうです。

公式 K3 – PRODUCT | DAHON OFFICIAL SITE – ダホン公式サイト

長所であり短所でもある14インチホイール

ただ唯一気になっていたのが14インチホイールであるということ。いや、14インチホイールでも路面状態が良ければ問題ないですし、100kmは疲れると思いますが50km程度のサイクリングなら余裕でしょう。

しかし段差にはかなり弱いでしょうし、リム打ちパンクしないようにこまめに抜重するなど、ライドは少し気を使うかなと思っていました。またジオメトリ表を見るまでもなくハンドリングがクイックであることは想像に難くないので、そのあたりも気になっていました。

とはいえこのK3、ものすごく安い。2020年モデルの実勢価格は、だいたい7〜8万円といったところ。Tern BYBやカラクルSくらいの値段になるとちゃんと脳内会議で承認されないと購入には踏み切れないのですが、K3なら酔っ払って気持ち良い時に「これいいじゃん、買っちまえ。正月だしｗｗｗ」と勢いでポチれそうなのが怖い。