Orbea Terra 2022 グラベル専用ジオメトリーで大幅に進化したライドフィールが気になる1台

フレーム・完成車

2021.11.14

スペインの大ブランド・Orbeaからグラベルバイク「Terra」の2022モデルが発表されました。前モデルまではシクロクロスバイクのジオメトリーを引き継いでいましたが、2022年モデルはグラベル専用に再設計。公式サイトや海外メディアの紹介を読むと、幅広いタイプのグラベルライドに対応する興味深い1台に仕上がっているようです。

どんなグラベルスタイルでも「楽しさ」が大事
安定感とクイックなハンドリングを両立
価格は3200ドルから

どんなグラベルスタイルでも「楽しさ」が大事

以下はOrbea公式サイトからの抜粋です。

「グラベルとは何か」については多くの考え方があるが、間違いなく言えるのは「コントロール・スピード・コンフォート」のすべてを満たし、とりわけ「楽しみ」を渇望させるようなバイクでなくてはならないということだ
スーパー・ファストなセクションもトリッキーなトレイルもラクに乗れるものでなくてはならない
最大タイヤクリアランスは700c x 45 / 650b x 50
ダウンチューブには「LOCKR」というストレージスペースを搭載。チューブ・ポンプ・CO2カートリッジ・ツール等を収納可
ヘッドアングルをはじめとするジオメトリはサイズ毎にチューニングされている
トップチューブはより長く、短めのステムと組み合わせることにより正確なハンドリングを可能にする
ヘッドアングルとトレイル量はサイズ毎に最適化されているため、安定性と正確さに貢献
BBはより低くなり、荒れた路面でも自信を持って下れる
ホイールベースは長くなり、安定性と快適性に貢献（※下で触れますが前モデルよりホイールベースはやや短くなる模様）
1xの場合は最大44Tチェーンリングに対応
2xにも対応しており、インナーチェーンリングは最大34T
シートチューブはより短くなり、若干寝ている。27.2mmシートポスト。シートチューブ下部は質量を減らしている。これらの設計のため、振動吸収や側面方向のしなりが最適化される
マウントポイントはボトルケージ3個と前後フェンダー（フェンダー装着時の最大クリアランスは35mm）

安定感とクイックなハンドリングを両立

以下にBikerumorの紹介記事から一部を抜粋します。

新モデルもオールラウンダーではあるが、よりクイックなハンドリングを備えながらロングライドも快適にこなせるモデルとなっている
フレーム公称重量は塗装前で1130g（フォークは恐らく400g）
リーチは長くなっているものの、チェーンステーが短くなっているためホイールベースは前モデルより若干短くなっている。まだ長く安定している部類だが、操作性を向上させている
ルーティングはインナーナルでケーブルはヘッドセットを通るが、ステムはフルに調整できる
2022年初頭から流通開始

以下はCyclingTipsの紹介記事からの紹介です（James Huang氏によるスペック分析。試乗はまだ）。