パナレーサー「英式→米式バルブアダプターACA-2」のミニレビュー記事です。筆者が最近購入した安価なミニベロのチューブは英式バルブ（「ダンロップ」または「ウッズ」とも呼ばれる）でした。我が家には英式バルブ対応のポンプがありません。英式バルブは仏式バルブ用ポンプでもクランプできる（こともある）のですが、今回は「英式→米式」変換アダプターを買ってみました。
ちなみに「英式バルブを米式バルブ（シュレーダー）に変換する」このような製品は存在するものの、「英式を仏式（プレスタ）に変換する」製品は存在しない…と思います。あと、英式バルブ用のポンプは空気圧測定に対応していない・英式バルブは高圧に対応していないことも大きい特徴・豆知識のひとつですね。
ACA-2の使い方としては、まず英式バルブの外側の「樽のような形状の銀色のリング」を外し、それからバルブコア（のようなもの）を外します。黒い部分は「虫ゴム」と呼ばれるもので、英式バルブではこのゴムが劣化することで空気が漏れやすくなることは、中学生・高校生の頃にママチャリで自転車通学していた方はご存知かもしれないですね。
英式バルブ側が空洞になったら、パナレーサー「英式→米式バルブアダプターACA-2」の金色のパーツを下の写真のように挿入します。このパーツの先端はゴム張りになっていて、上の「虫ゴム」のように空気を遮断する役割があります。
その上にACA-2の本体（？）のような大きいパーツをねじこみます（写真下）。交換作業はこれだけで、30秒もかかりません。超簡単です。これで米式化の完了です。しかしこのアダプター、持つとずっしり重い感じがあり、実測すると1つあたり13gありました（金色パーツ・銀色の胴体・ダストキャップ込み）。そして、結構長いです。
14インチホイール（CAPTAIN STAG リライト）で試してみたところ、手持ちのフロアポンプはヘッドの部分が干渉して使えませんでした（写真下。固定レバーを引き上げられない）。この自転車の英式バルブのステムが、もしかしたら長いからかもしれません。ブロンプトンのような16インチ以上のホイールであれば、多分ギリで使えそうではあります。
延長ホース付きの携帯ポンプなら、なんとか空気を入れられました。しかしスポークを回避しながらホースをねじ込むのは結構大変でした。それでも、これで外出時にパンクした時に手持ちの米仏対応携帯ポンプで復旧できるのがわかったので良しとします。
このアダプターは「英式バルブのチューブを何らかの理由でそのまま使いたい、けれど家にあるフロアポンプは米式対応のみ」という、当ブログ読者の方にはあまりいない感じの方向けかもしれません。
先にも書いたように、仏式バルブ用のポンプヘッドでも英式バルブに空気を入れることはできます。ただ、それはバルブをうまくクランプできる場合に限られます。
筆者がメインで使っている「ヒラメ」の仏式ポンプヘッドは、英式バルブをクランプできませんでした。それ以外のフロアポンプでは、クランプ自体は辛うじてできたのですが、14インチホイールではヘッドが大きすぎてスポークに干渉してしまい、しっかりクランプできませんでした。そのため、この自転車の英式バルブチューブはタイヤ交換に合わせて、早々に仏式タイプに交換することになりそうです。
▼ 英式バルブのステムサイズは米式バルブのそれと同じなので、リムに開いている穴が英米バルブ対応の場合、仏式バルブ用に変換するリデューサー（アダプター）を使ったほうがバルブの根本に優しくパンクリスクを減らせます
用途がかなり限定される小物かもしれませんが、ACA-2は仏式・米式メインで運用している方が、たまたま英式バルブの自転車を手に入れたけれども、付属してきた新品に近いチューブを廃棄するのがもったいないからしばらく使ってみよう、という時などに活躍するかもしれません。ただし14インチ以下のホイールだと使いにくい場合が多いかもしれないので、そこだけご注意。
▼ 全バルブ対応のフロアポンプも2300円くらいで買えるので、こうした汎用的なものを1台持っておくのも手ですね
▼ 記事内の写真で見えている小型の携帯用ポンプ。1000円しませんが普通に使えます
