オルトリーブの「ハンドルバーパック・プラス(Handlebar-Pack Plus)」の実物を観察していく記事です。「ハンドルバーパック(Handlebar-Pack)」という名称の同社製品は他にも横長の筒状のものもあってややこしいのですが、本記事でご紹介するのは箱型の下のタイプのバッグです。
公称容量・重量は11L/500g。耐荷重5kgで、素材はポリウレタンコーティングのコーデュラとなっています。IP64防水。本記事作成時点ではブラックとサルサ/ダークチリの2色がラインナップされています。実勢価格は約2万円といったところでしょうか。
「プラス」と「QR」の違い
最初に「ハンドルバーパックQR」という、本製品とよく似た名前の製品との違いを見ましょう。「ハンドルバーパック・プラス」はマウントが別売りで、バッグ本体からマウントは生えていません。また「プラス」にはショルダーストラップとインナーポケットが付属します。
しかし「ハンドルバーパックQR」はバッグ背面にマウントが直付けされており、取り外せません（写真下）。また、バッグ本体の素材も違います（ハンドルバーパックQRはコーデュラではなくナイロン）。ハンドルバーパックQRはマウントを別途購入する必要がなく、複数の自転車で使い回す時に便利そうですが、ショルダーバッグ的に使うことは考慮されていないようです。
image from de.ortlieb.com
ハンドルバーパックQRのほうがハードコアなバイクパッカー・ツアラー向け、ハンドルバーパックプラスはよりバーサタイルな用途向け、輪行もしやすい感じだと思います。ショルダーバッグ的にも使いたい人、電車やフェリーなどもよく活用する人なら「プラス」一択かなと思います。
ハンドルバーパックQRは本記事時点でブラックとダークサンドの2カラーがラインナップされています。実勢価格は2.4〜2.6万円といったところです。
![[オルトリーブ] ハンドルバーパック QR F9923 ブラックマット 小](https://m.media-amazon.com/images/I/41DceFo3oJL._SL160_.jpg)
マウントの選択肢：純正またはリクセン&カウルから選べる
ハンドルバーパック・プラスにはマウントが同梱されていないので、別途購入する必要があります。オルトリーブ純正品としては、上記の「ハンドルバーパックQR」のマウントに非常に良く似たタイプもの（バイクのハンドルにはマウントが残らないタイプのもの）の他、「アルティメット」シリーズでも使える一般的なハンドルバーマウントも使えます。
そしてこのバッグ、RIXEN&KAUL(リクセン&カウル)のKlickFixマウントと互換性があるので、次のような様々なアタッチメントを使ってこのバッグをハンドルバーバッグとしてのみならず、ミニベロの縦長のステムポストに取り付けたり、大型サドルバッグのように使うこともできるでしょう。
▼ 普通にハンドルバーにマウントしたい場合はこれらの製品が使えます（探すとキー付のタイプも出てきます）。
▼ ミニベロのステムポストやシートポストに設置できるキャディKR851。
▼ 1インチのクイルステムに装着しやすいボーヴァウKR810。
▼ Dahon K3等、ヘッドチューブに2つ穴が開いている車体ならKR822が使える場合も（穴の間隔は16mmと30mm両方に対応）。
▼ シートポストから少し離れたところにバッグを設置したいならエクステンダーCK810。
仕様・外観を見ていこう
さて、ハンドルバーパック・プラスの細部を観察していきましょう。まずはバッグ上部のフック。これは筆者が長年愛用している同社のアクセサリーパックのフックと基本的には同じ使い方をする（フックを入れてストラップを引っ張りあげる）のですが、ストラップをロックするパーツが入っているところが違います。個人的にはこのロックシステムはないほうが良かったです（フックの脱着にひと手間増える場合があるから。でもこれが好きという方もいるのかもしれない）。
▼ アクセサリーパックの紹介記事はこちら
バッグ前面から底部にかけて2本のコンプレッション用ストラップがあり、これも同様にロックできます。この部分についてはロック機構はありがたいと思います（わがままなユーザーだな 笑）。
中身は空っぽの単一コンパートメントで、背面から底面にかけて「し」の字型に湾曲したフレームで補強されています。そして内側に2本の謎のストラップが用意されています。この使い方がちょっとピンとこないのでした。
この2本のストラップは、とてもわかりにくい説明書を解読した結果、付属のインナーポケット（写真下）をバッグの中央付近で「宙吊り」にするために用意されているもののように思えました。
![[オルトリーブ] ハンドルバーパック QR用 インナーポケット ライトグレイ](https://m.media-amazon.com/images/I/51hSFP-lBdL._SL160_.jpg)
どういうことか。インナーポケットの裏側にはループがあり、この両端にこのようにフックを通します。
通したフックを、反対側にあるメスバックルに留めます。恐らくこのインナーポケットの下に普段は取り出さないアイテムを収納し、その上にこのインナーポケットを水平に置く。すると貴重品や小物へのアクセス性が良くなる。さらにこのポケットの上と下とで簡易な2部屋のバッグになる、というコンセプトなのかなと思いましたが、このインナーポケットの吊るし方はなんだかよくわからないという声が世界的に散見されます。
デザイナーの親切心から生まれたシステムなのだろうとは思うのですが、私もこのインナーポケットをバッグ内部に宙吊りして使うのはメリットが感じられず、邪魔なだけなのでポケットは外しています（本当は便利な使い方が他にあるのかもしれない）。バッグの底には普段は取り出すことがないパンク修理関連アイテムやチューブを入れ、その上にカメラ用のソフトクッションボックス、さらにKarrimorの登山サコッシュを入れたりしています。
▼ 私が愛用しているエツミのカメラ用ソフトクッションボックス（写真上）は非常に使い勝手が良いのですが現在はディスコンで、似たような後継製品が出ています。横幅25cmだとハンドルバーパック・プラスのインナーバッグとして相性が非常に良いです
主に趣味の写真撮影のためのカメラ機材を多めに運びたい時のためにこのハンドルバーパック・プラスを導入したのですが、やはりカメラを取り出しやすく、使いやすいです（繰り返しになりますが、トップのフックだけはロック機構がないシンプルなものだったらもっと使いやすかったですね。でもロックを外していればそこまで不満は出ないかな）。
容量はたっぷりで、袋を伸ばしきると縦幅は40cmあります。ニラを下の写真のように格納できるほどで、雨で濡れても構わないのなら臨時のショッピングバスケットとしても使えるでしょう。ワインボトルは細身のものなら4本x2列、ちょうど8本入る長さと幅です。
しかし防水性能を発揮するにはロールトップを3回巻くことになっていて、するとフタはフック用の上側のループのところまで巻かれることになります。
どう折りたたんでもいいと思いますが、両端の折り返しが下の写真のような状態になっているといちばんきれいに巻けるように思いました。
両脇にメッシュポケットがあり、これまた大容量です。下の写真では向かって左にサーモスの山専用ステンレスボトル(500ml)、右側にナルゲンの1Lボトルが入っています。ナルゲンのほうは3分の2まできれいに入ることから（下の写真よりももっと下まで入る）、恐らくナルゲン1Lをサイズ上限としてデザインされたのだろうと感じます。
こうしたバッグやバックパックのメッシュポケットはすぐに裂けたり破れたりしてしまうものも多いのですが、このハンドルバーパック・プラスのメッシュポケットは実に品質が良く、伸縮性・強度ともに私がこれまで使ったことのあるものの中では本格登山用バッグを含めて最も良いものです。いずれは破れてしまうことにはなると思いますが、5〜10回ボトルの抜き差しをした程度で破れるものではないです。このポケットはさすがだなぁと感心しました。
さて、自転車に実際に取り付けた時の使用感はどうか、どこにどのように、何を使って取り付けるか…といった点については、また後日、別の記事でご紹介しようと思います。現在の自分の自転車システムの中でこのバッグにどんな役割を担わせるか、まだ考えはじめたばかりです。下はバスケットバッグのようにフロントラックにちょこんと載せて使っている時の様子です。こんなふうに使っても、別に良いわけですね。
フロントラックに置くだけ、のバッグであれば、他にも魅力的な製品がいくつも存在するのですが、このハンドルバーパックはリクセン&カウルのマウント対応なので、筆者の他の自転車キャンツー用バイク、グラベルバイク、ミニベロなどで共用できるのがやはり良いです。私が他に愛用しているRoute Werksのハンドルバーバッグ（関連記事一覧）の兄貴分・大容量版、みたいな位置付けの使い方を考えています。
ただ、このバッグをハンドルバー付近で使う場合はライトやサイコンの設置場所を再考する必要が出てくるので、導入を検討されている方はそこだけどのようにするか、事前に考えておいたほうが良いと思います（ライトをフォークにマウントする等々）。
