私の腕はスパゲッティのように細いので、54Nmのトルクで締められているSRAMのDUBクランクを緩められません。これを外すためのプロのコツはあるでしょうか？ という相談投稿を海外掲示板で見かけました。スレ主さんはCanyonのフレームを養生した床に置いて作業していますが、見ていてハラハラしてしまいます（リンク先に動画あり）。
image from reddit
出典 My spaghetti arms aren’t strong enough for canyons 54nm. What’s a pro tip to get this thing off ?
どんな方法がアドバイスされているか、コメントを眺めていきましょう。
- もっとテコを効かせる（63いいね）
- アルキメデスは「我に十分に長いレバーを与えよ、さればいかなるボトムボラケットでも外してみせよう」と言ったからそうするように（165いいね）
- レンチとクランクを、タイトなV字シェイプになるように角度を付けて、生け垣を剪定するように持って、ハサミのように絞っていきましょう。追加のテコがなくてもうまくいきますよ（648いいね）
- （上の人に）これですね。（スレ主さんのように）180度開いているのはいちばん悪いポジションでもあります（241いいね）
- そのV字を閉じる時に、ラチェット・ストラップやストラップ・レンチを使うのも良いですよ（38いいね）
- インナーチューブを使ったトリックを使うといいです（※先に紹介した「V字シェイプに近付けたレンチとクランク」の先端を、使い古しのインナーチューブでぐるぐると強めに巻いていくだけで外れる。参考Instagram動画）（152いいね）
- ニュートンが足りないなら、メートルを増やせばいい (If you don’t have the newton’s, get more metres) ※単位Nm（ニュートンメーター）からのもじり。力が足りなければ柄を長くするといい、というアドバイス。（1300いいね）
- ホイールを戻して、乗っかりなさい（534いいね）
- （上の人に）私の考えでは、これが唯一の正解です。このDUBクランクセットは本当にキツく締まっているから、それがいちばん早くて簡単です（94いいね）
- チェーンリングに気をつけてください、ひどく切ることがあります（212いいね）
私自身は、このタイプのクランクを外す時は次のようにすることが多いです。
- バイクの前後ホイールは外さず、ドライブサイド側に立つ
- ドライブサイド側のペダルを、下死点で左足で踏む（シューズは履いておいたほうが良い）
- その状態で、左手でバイクを軽く支え、右手に持ったレンチを操作してネジをゆるめる
これではずれなかったことは、あまりないです。はずれにくいときは上で言われているように「メートルを増やす＝レンチの柄が長くなるように工夫する」。固着したペダルも同じような方法で外しています。
スレ主さんのように、フレームを床に置いて作業するのは、あまり効率が良くないかなという気がします。フレームにも良くないでしょうし、あと危険です（怪我をしそうです）。
インナーチューブをグルグル巻きにしていくハックでは「パンッ」とチューブレスタイヤのビードが上がるようにネジがゆるむので、困った方はこの方法も試してみると良いでしょう（ラチェットストラップも同じ原理ですが、持っている方は少ないと思います）。
トラスコ中山(TRUSCO)
SK11(エスケー11)
